VAMOS CUSCONUESTROS PILOTOS SI PUEDEN
http://www.rallycaminosdelinca.com/docs/RELACION_PILOTOS_CDI_2009_al_1ER._CIERRE.pdf
sábado, 22 de agosto de 2009
RELACION DE INSCRITOS DE CAMINOS DEL INCA AL PRIMER CIERRE
VAMOS CUSCONUESTROS PILOTOS SI PUEDEN
http://www.rallycaminosdelinca.com/docs/RELACION_PILOTOS_CDI_2009_al_1ER._CIERRE.pdf
martes, 18 de agosto de 2009
Caminos del Inca 2009
Falta un mes para una nueva edición de los Caminos del Inca, una de las pocas pruebas en el mundo que se corre de ciudad a ciudad y que este año presente pequeñas variaciones en la ruta con respecto a la carrera del año pasado
Hasta el 1er cierre tenemos mas de 50 pilotos inscritos en las diferentes categorías participantes como son los grupos N4, N4 Light, N2, N3, Turismo Superior, Súper 1600 Nacional , Camionetas y Tubulares
Entre los inscritos figuran el ganador de la edicon 2008 Roberto “ Tito “ Pardo, también Neto Jochamowitz, Raúl Orlandini, Roberto Matos, Ricardo Dasso, Cesar Cataño y Nicolás Fuchs , todos ellos pertenecientes a los grupos N4 y N4 Light, figuran además Lucio y Abelardo Caparo, Luis Zapler , Liberto Rojas, Tito de la flor, Fernando Ferrand, entre otros.
La competencia arranca el jueves 24 de septiembre con un súper prime en el estacionamiento del centro comercial plaza lima norte a partir de las 8 de la noche, este escenario será similar al que se uso en el rally de Portugal y se correrá con llantas de tierra.
el sábado 26 de septiembre tendremos la 1ra etapa entre lima y Huancayo y se utilizara la ruta del año pasado con la variante que ahora se parte de nuevo imperial en cañete y tendremos una etapa mixta, ya que la 1ra parte será en asfalto y luego en el abra de negro bueno todo tierra hasta llegar a chupaca ,
luego del día de descanso y reparación en Huancayo, el lunes 28 se corre la 2da etapa entre Huancayo y ayacucho, dividido en dos especiales, el primero entre pucara y Huanta y el segundo entre Huanta y ayacucho en asfalto
el 30 de septiembre es la tercera y una de las mas difíciles etapas de los caminos del inca entre Ayacucho y Cusco
a las seis de la mañana se da la partida al 1er tramo entre Ayacucho y Andahuaylas, que a diferencia de años anteriores en que la partida era en huatatas, esta ves se partirá hacia el abra de Toccto y de ahí seguir por Ocros, Chinchero, Santa Maria de Chicmo y Talavera donde se hace un enlace para el siguiente especial entre Andahuaylas - Pacucha – Huancarama y Puente Abancay
luego de un reagrupamiento se procederá a correr el siguiente especial entre Circunvalación – Tamburco de aproximadamente 8 kilómetros y de ahí otro enlace para el ultimo especial entre Izcuchaca y Cachimayo , que se corrió el año pasado y fue del agrado de todos los pilotos y aficionados
la 4ta etapa entre Cusco y Arequipa estará dividida en dos especiales: San Jerónimo e Imata y el segundo entre Pampa Cañahuas y Arequipa en asfalto
La carrera termina el domingo 4 de octubre con la etapa entre arequipa y lima que también estará dividido en dos especiales: Arequipa – Nazca y Cerro azul – Villa
Como vemos son pocas las variantes con respecto a la edición 2008 y que este año tendrá como director a Jaime rey, quien ya hizo su 1er recorrido e informo que gran parte de la ruta se encuentra en buenas condiciones
Este año hay varios pilotos con opción a ganar Caminos del Inca, la prueba mas importante del automovilismo peruano y que lleva alegría a todos los rincones del Perú por donde pasa la carrera
Hay pilotos que regresan a participar en el gran premio, como el cusqueño Abelardo Caparo ,quien acaba de adquirir la subaru forester de Luis “ Luchón Alayza” y estará disputando el 1er lugar de la categoría camionetas con tito de la Flor, la familia Ferrand y Lucho Mendoza
En la súper 1600 nacional, Luis Alayza jr. y Juan Abuid se alternaran el manejo y conducirán un carro traccion posterior que dara mucho que hablar, la marca todavía es un misterio, aunque Alayza señalo que será una gran sorpresa
Nuevamente se contara con la presencia del piloto francés Dennis Olivet , quien por segundo año nos visita y estara alquilando un toyota corolla al popular Paolo “ Chubi “ Zani , quien también esta inscrito en turismo superior
Una de las novedades que comento el presidente del automóvil club peruano Eduardo Dibós es que este año los participantes deberán usar gasolina de surtidor, es decir el máximo octanaje del combustible deberá ser de 97 o 98 octanos, a diferencia de lo que se utiliza en el campeonato nacional de rally que va hasta los 110 octanos.
Esta decisión cuenta con la aprobación de la mayoría de pilotos, porque de este modo el ahorro en este rubro será considerable y algunos volantes sugieren a la federación peruana de automovilismo deportivo que siga los pasos del ACP
Como dijimos al comienzo, falta menos de un mes para otra edición del gran premio nacional de carreteras caminos del inca 2009 que este año llevara el nombre del recordado Nicky Alzamora, uno de los fundadores de esta gran carrera peruana y que todo piloto sueña con ganarla……..empiezan las apuestas y usted por quien se inclina?....la respuesta la tendremos el domingo 4 de octubre en horas de la tarde
Hasta la próxima
José Villacorta Rodríguez
Hasta el 1er cierre tenemos mas de 50 pilotos inscritos en las diferentes categorías participantes como son los grupos N4, N4 Light, N2, N3, Turismo Superior, Súper 1600 Nacional , Camionetas y Tubulares
Entre los inscritos figuran el ganador de la edicon 2008 Roberto “ Tito “ Pardo, también Neto Jochamowitz, Raúl Orlandini, Roberto Matos, Ricardo Dasso, Cesar Cataño y Nicolás Fuchs , todos ellos pertenecientes a los grupos N4 y N4 Light, figuran además Lucio y Abelardo Caparo, Luis Zapler , Liberto Rojas, Tito de la flor, Fernando Ferrand, entre otros.
La competencia arranca el jueves 24 de septiembre con un súper prime en el estacionamiento del centro comercial plaza lima norte a partir de las 8 de la noche, este escenario será similar al que se uso en el rally de Portugal y se correrá con llantas de tierra.
el sábado 26 de septiembre tendremos la 1ra etapa entre lima y Huancayo y se utilizara la ruta del año pasado con la variante que ahora se parte de nuevo imperial en cañete y tendremos una etapa mixta, ya que la 1ra parte será en asfalto y luego en el abra de negro bueno todo tierra hasta llegar a chupaca ,
luego del día de descanso y reparación en Huancayo, el lunes 28 se corre la 2da etapa entre Huancayo y ayacucho, dividido en dos especiales, el primero entre pucara y Huanta y el segundo entre Huanta y ayacucho en asfalto
el 30 de septiembre es la tercera y una de las mas difíciles etapas de los caminos del inca entre Ayacucho y Cusco
a las seis de la mañana se da la partida al 1er tramo entre Ayacucho y Andahuaylas, que a diferencia de años anteriores en que la partida era en huatatas, esta ves se partirá hacia el abra de Toccto y de ahí seguir por Ocros, Chinchero, Santa Maria de Chicmo y Talavera donde se hace un enlace para el siguiente especial entre Andahuaylas - Pacucha – Huancarama y Puente Abancay
luego de un reagrupamiento se procederá a correr el siguiente especial entre Circunvalación – Tamburco de aproximadamente 8 kilómetros y de ahí otro enlace para el ultimo especial entre Izcuchaca y Cachimayo , que se corrió el año pasado y fue del agrado de todos los pilotos y aficionados
la 4ta etapa entre Cusco y Arequipa estará dividida en dos especiales: San Jerónimo e Imata y el segundo entre Pampa Cañahuas y Arequipa en asfalto
La carrera termina el domingo 4 de octubre con la etapa entre arequipa y lima que también estará dividido en dos especiales: Arequipa – Nazca y Cerro azul – Villa
Como vemos son pocas las variantes con respecto a la edición 2008 y que este año tendrá como director a Jaime rey, quien ya hizo su 1er recorrido e informo que gran parte de la ruta se encuentra en buenas condiciones
Este año hay varios pilotos con opción a ganar Caminos del Inca, la prueba mas importante del automovilismo peruano y que lleva alegría a todos los rincones del Perú por donde pasa la carrera
Hay pilotos que regresan a participar en el gran premio, como el cusqueño Abelardo Caparo ,quien acaba de adquirir la subaru forester de Luis “ Luchón Alayza” y estará disputando el 1er lugar de la categoría camionetas con tito de la Flor, la familia Ferrand y Lucho Mendoza
En la súper 1600 nacional, Luis Alayza jr. y Juan Abuid se alternaran el manejo y conducirán un carro traccion posterior que dara mucho que hablar, la marca todavía es un misterio, aunque Alayza señalo que será una gran sorpresa
Nuevamente se contara con la presencia del piloto francés Dennis Olivet , quien por segundo año nos visita y estara alquilando un toyota corolla al popular Paolo “ Chubi “ Zani , quien también esta inscrito en turismo superior
Una de las novedades que comento el presidente del automóvil club peruano Eduardo Dibós es que este año los participantes deberán usar gasolina de surtidor, es decir el máximo octanaje del combustible deberá ser de 97 o 98 octanos, a diferencia de lo que se utiliza en el campeonato nacional de rally que va hasta los 110 octanos.
Esta decisión cuenta con la aprobación de la mayoría de pilotos, porque de este modo el ahorro en este rubro será considerable y algunos volantes sugieren a la federación peruana de automovilismo deportivo que siga los pasos del ACP
Como dijimos al comienzo, falta menos de un mes para otra edición del gran premio nacional de carreteras caminos del inca 2009 que este año llevara el nombre del recordado Nicky Alzamora, uno de los fundadores de esta gran carrera peruana y que todo piloto sueña con ganarla……..empiezan las apuestas y usted por quien se inclina?....la respuesta la tendremos el domingo 4 de octubre en horas de la tarde
Hasta la próxima
José Villacorta Rodríguez
Todo listo para el desarrollo de la quinta fecha del Campeonato de Rally "Premio Cuidad Arequipa"
Arequipa La preparación de la 5ta. Fecha del Campeonato Nacional de Rally CLARO – FEPAD 2009 “Premio Ciudad de Arequipa” ingresó a su fase final; dejando listo la habilitación de la ruta en sus 128 Km de recorrido. Los trabajos se realizaron gracias al apoyo de maquinarias y combustible del Gobierno Regional Arequipa y sus autoridades ediles, instituciones que se unieron para brindar el apoyo total a la organización de este evento, el cual se realizarán en honor a la fundación de la ciudad blanca de Arequipa que cumple 469 años.
Por otra parte, la falta de tiempo para festejar el aniversario de Arequipa y la fundación del Automóvil Club de Arequipa ACA, se debió a los trabajos de preparación que se vienen realizando, dando prioridad a la habilitación del trazado para que los participantes desarrollen su hoja de ruta.
Las actividades oficiales se iniciarán con la presentación oficial de la 5ta. cita del nacional, en las instalaciones del Club Internacional, donde se dará a conocer todos los pormenores de la competencia. Cabe precisar, que la partida simbólica se realizará este viernes en el distrito de José Luis Bustamante y Rivero.
FEPAD
sábado, 8 de agosto de 2009
Caminos del Inca 2009. La vuelta de Abelardo Caparó.
Regresa por la general. A los mandos de un Honda Civic, Abelardo Caparó alcanzó la gloria al imponerse en la versión 2007 de Caminos del Inca por la categoría Súper 1600 Nacional. Y después de un ańo de ausencia, el piloto cusqueńo regresa a la Prueba Madre del Automovilismo Peruano al volante de una Subaru Forester no solo para tratar de ganar la categoría. Viene por la general.
Vamos con una Subaru Forester del ańo 1999 que anteriormente le perteneció a Luchón Alayza. Prácticamente la máquina está lista, y aparte del apoyo de mi copiloto Renzo Gutierrez, también nos viene ayudando todo el equipo mecánico del Cusco, con el seńor Eduardo Caparó a la cabeza, apoyo técnico Héctor Cárdenas y con Ricardo Vidal que es mi jefe de equipo. Justamente dejé de correr en el 2008 para tener el presupuesto y conseguir un auto más potente y por eso apuntamos la general. Manifestó Abelardo en dialogo que sostuvo con PeruRally.com.
De otro lado Caparó seńaló que se ha conformado un Team Cusqueńo para las rutas de la trigésimo novena edición de Caminos. En el equipo Caparó Speed Sport lo conforma mi hermano Lucio, y también con el actual presidente del Automóvil Club Inka del Cusco, el seńor Sandro Villanueva. Acotó.
Efectivamente. Apoyándose con la misma logística, Lucio Caparó estará compitiendo en la Turismo Superior al volante de un Nissan GSR 2000, mientras que Sandro Villanueva hará lo propio en la N4 Light. Ahora como somos un equipo la orden es que cualquiera de nuestros auxilios ayude no solo a otros pilotos cusqueńos que participen sino a todos los corredores que necesiten ayuda en la ruta. Recalcó.
Aunque sabe que es una empresa difícil, Caparó tiene un objetivo claro: dar hasta el último esfuerzo por conseguir la General.
El objetivo principal es mejorar cada vez más como piloto, y en todo caso lo que buscamos primero es llevarnos el primer lugar en la categoría Camionetas así como Lucio lo intentará en la Turismo Superior y Sandro en la N4 Light, pero en si yo apunto a ganar la general. Sé que la pelea será muy reńida y si se confirma la participación de Nicolás Fuchs será mucho más difícil, pero jamás imposible, por eso nos estamos preparando a conciencia y gastar hasta el último esfuerzo Confesó.
Vamos con una Subaru Forester del ańo 1999 que anteriormente le perteneció a Luchón Alayza. Prácticamente la máquina está lista, y aparte del apoyo de mi copiloto Renzo Gutierrez, también nos viene ayudando todo el equipo mecánico del Cusco, con el seńor Eduardo Caparó a la cabeza, apoyo técnico Héctor Cárdenas y con Ricardo Vidal que es mi jefe de equipo. Justamente dejé de correr en el 2008 para tener el presupuesto y conseguir un auto más potente y por eso apuntamos la general. Manifestó Abelardo en dialogo que sostuvo con PeruRally.com.
De otro lado Caparó seńaló que se ha conformado un Team Cusqueńo para las rutas de la trigésimo novena edición de Caminos. En el equipo Caparó Speed Sport lo conforma mi hermano Lucio, y también con el actual presidente del Automóvil Club Inka del Cusco, el seńor Sandro Villanueva. Acotó.
Efectivamente. Apoyándose con la misma logística, Lucio Caparó estará compitiendo en la Turismo Superior al volante de un Nissan GSR 2000, mientras que Sandro Villanueva hará lo propio en la N4 Light. Ahora como somos un equipo la orden es que cualquiera de nuestros auxilios ayude no solo a otros pilotos cusqueńos que participen sino a todos los corredores que necesiten ayuda en la ruta. Recalcó.
Aunque sabe que es una empresa difícil, Caparó tiene un objetivo claro: dar hasta el último esfuerzo por conseguir la General.
El objetivo principal es mejorar cada vez más como piloto, y en todo caso lo que buscamos primero es llevarnos el primer lugar en la categoría Camionetas así como Lucio lo intentará en la Turismo Superior y Sandro en la N4 Light, pero en si yo apunto a ganar la general. Sé que la pelea será muy reńida y si se confirma la participación de Nicolás Fuchs será mucho más difícil, pero jamás imposible, por eso nos estamos preparando a conciencia y gastar hasta el último esfuerzo Confesó.
lunes, 3 de agosto de 2009
Hirvonen gana el Neste Oil Rally Finland
Mikko Hirvonen ha seguido dando muestras hoy de su resurgimiento en el Campeonato del Mundo de Rallyes 2009, y a los mandos de un Ford Focus RS se ha alzado con su primera victoria en la prueba de su casa, el Neste Oil Rally Finland.
Esta ha sido la tercera victoria consecutiva de Hirvonen esta temporada, la décima de su carrera, y le permite liderar el Campeonato de Pilotos FIA con tres puntos de ventaja sobre el actual Campeón, Sebastien Loeb, que hoy ha sido segundo.
El triunfo en el Rallye de Finlandia, el más rápido de todo el mundial de rallyes, es considerado por muchos pilotos como el premio definitivo del calendario del certamen, pero ha sido una victoria especialmente dulce para Hirvonen, de 29 años, que vive justo en la ciudad que ha acogido la prueba, Jyvaskyla, y que disputaba el rallye por octava vez.
El año pasado finalizó segundo a solo nueve décimas de su rival en Citroën, Loeb. Este año, sin embargo, Hirvonen ha liderado la carrera desde el segundo tramo con su coche del equipo BP Ford Abu Dhabi, venciendo a su rival por nada menos que 25.1 segundos.
Hirvonen se ha subido al techo de su coche al llegar al control final para celebrarlo. "Llevo viendo este rallye desde que era un niño y ahora lo he ganado, es una sensación absolutamente fantástica." Ha dicho. "El rallye ha ido tal como lo planeamos. Sabía que sería una lucha ajustada con Sebastien. He disfrutado todo el fin de semana. Es absolutamente fantástico"
El cinco veces campeón del mundo, Sebastien Loeb, ha sido el mayor rival de Hirvonen a lo largo del rallye, pero dio por terminada la lucha en el TC15, después de meter una rueda en un agujero y pinchar, perdiendo un total de 13 segundos.
"Hemos tenido una buena lucha con Mikko, pero él ha ido realmente rápido," ha comentado Loeb. "Para empezar la lucha con Mikko estuvo bien, pero después del pinchazo se acabó todo. Perdí demasiado tiempo y no fue posible recuperarlo, había demasiada distancia. Pero bueno, aquí estamos, hemos perdido dos puntos para el campeonato, pero es mejor que perder más como en las dos últimas pruebas. Creo que será un final de temporada interesante."
Después de adelantar a Dani Sordo el sábado, el compañero de equipo de Hirvonen, Jari-Matti Latvala, se ha alzado con una merecida tercera posición a 24.8 segundos de Loeb y se sentía aliviado de subirse al podio tras el desastre de última hora de la prueba anterior en Polonia.
"Nunca he tenido que luchar tanto por el tercer puesto" ha dicho Latvala. "El viernes me sentía muy presionado por lo que pasó en Polonia, y el sábado estaba enfermo y tuve que luchar con Dani, que ha disputado su mejor Rallye de Finlandia. Y luego tuve que luchar por mantener la posición hasta el final.
Sordo se ha clasificado en cuarto puesto a 16.2 segundos de Latvala después de una de las mejores actuaciones de su carrera. Aunque antes era conocido por tener más habilidad en asfalto que en tierra, Sordo ha demostrado ser un auténtico todo-terreno tras una actuación impresionante a lo largo de los tres días de competición.
Sordo no ha competido un solo error en todo el fin de semana y ha realizado a la perfección su papel en el equipo el último día, después de que se le pidiera asegurar los puntos para Citroën en la clasificación de Constructores en lugar de dar caza a Latvala. "Hemos tenido una buena lucha con Jari-Matti y estoy contento porque hemos ido muy rápido," ha dicho Sordo. "El coche ha ido perfecto, estoy satisfecho por cómo ha respondido y me he sentido bien conduciendo en estos tramos. Creo que aún puedo ser más rápido, pero necesitábamos asegurarnos de finalizar la prueba para sumar puntos para el campeonato de constructores."
Al igual que el año pasado el finlandés Matti Rantanen ha sido una de las sensaciones de la carrera. El año pasado fue séptimo en su primer rallye a los mandos de un World Rally Car, y este año, en su segunda prueba con dicho vehículo, ha finalizado quinto después de defenderse de un agresivo ataque por parte del piloto del Citroën Junior Team, Sebastien Ogier, que disputaba por primera vez esta carrera con un world rally car.
Rantanen ha empezado la jornada con 17.5 segundos de ventaja sobre Ogier, pero ésta se había quedado en 0.6 segundos antes del último tramo. Sin embargo, al final ha conseguido mantener la posición por 0.3 segundos. "¡Ha estado muy cerca!" ha dicho Rantanen. "He tenido una lucha realmente buena con Ogier, y ahora estoy muy contento, es increíble. Espero poder disputar más rallyes, pero depende en gran parte de los equipos y los patrocinadores."
Ogier, sexto clasificado, ha sido uno de los primeros en felicitar a Rantanen. "Ha sido un resultado fantástico para él. No puedo creerlo, habrá encontrado algún truco," ha dicho Ogier. Más tarde el francés ha comentado que un pequeño error le había costado la plaza: "Ha sido en la primera curva, pero incluso con eso, éste ha sido un rallye muy bueno para mí. No es un problema finalizar quinto o sexto, pero ser quinto hubiera sido mejor.
La séptima posición ha sido para otro piloto local de destacado talento, Jari Ketomaa. Disputando su primera prueba al volante de un world rally car, Ketomaa ha llevado su Subaru Impreza WRC hasta la meta a 49 segundos de Ogier. "Quería terminar mejor, porque en algunos tramos hemos sido quintos, y eso es lo que quería" ha comentado. "Pero bueno, hemos ido rápido y hemos estado cerca de los pilotos de cabeza, así que estoy satisfecho."
La octava posición ha sido para el piloto de Stobart Ford Matthew Wilson. "Es la primera vez que puntuamos aquí después de varios intentos sin suerte," ha dicho Wilson. "No ha sido un gran rallye, tenemos trabajo que hacer antes de volver, pero los tramos de hoy han sido impresionantes."
Esta ha sido la tercera victoria consecutiva de Hirvonen esta temporada, la décima de su carrera, y le permite liderar el Campeonato de Pilotos FIA con tres puntos de ventaja sobre el actual Campeón, Sebastien Loeb, que hoy ha sido segundo.
El triunfo en el Rallye de Finlandia, el más rápido de todo el mundial de rallyes, es considerado por muchos pilotos como el premio definitivo del calendario del certamen, pero ha sido una victoria especialmente dulce para Hirvonen, de 29 años, que vive justo en la ciudad que ha acogido la prueba, Jyvaskyla, y que disputaba el rallye por octava vez.
El año pasado finalizó segundo a solo nueve décimas de su rival en Citroën, Loeb. Este año, sin embargo, Hirvonen ha liderado la carrera desde el segundo tramo con su coche del equipo BP Ford Abu Dhabi, venciendo a su rival por nada menos que 25.1 segundos.
Hirvonen se ha subido al techo de su coche al llegar al control final para celebrarlo. "Llevo viendo este rallye desde que era un niño y ahora lo he ganado, es una sensación absolutamente fantástica." Ha dicho. "El rallye ha ido tal como lo planeamos. Sabía que sería una lucha ajustada con Sebastien. He disfrutado todo el fin de semana. Es absolutamente fantástico"
El cinco veces campeón del mundo, Sebastien Loeb, ha sido el mayor rival de Hirvonen a lo largo del rallye, pero dio por terminada la lucha en el TC15, después de meter una rueda en un agujero y pinchar, perdiendo un total de 13 segundos.
"Hemos tenido una buena lucha con Mikko, pero él ha ido realmente rápido," ha comentado Loeb. "Para empezar la lucha con Mikko estuvo bien, pero después del pinchazo se acabó todo. Perdí demasiado tiempo y no fue posible recuperarlo, había demasiada distancia. Pero bueno, aquí estamos, hemos perdido dos puntos para el campeonato, pero es mejor que perder más como en las dos últimas pruebas. Creo que será un final de temporada interesante."
Después de adelantar a Dani Sordo el sábado, el compañero de equipo de Hirvonen, Jari-Matti Latvala, se ha alzado con una merecida tercera posición a 24.8 segundos de Loeb y se sentía aliviado de subirse al podio tras el desastre de última hora de la prueba anterior en Polonia.
"Nunca he tenido que luchar tanto por el tercer puesto" ha dicho Latvala. "El viernes me sentía muy presionado por lo que pasó en Polonia, y el sábado estaba enfermo y tuve que luchar con Dani, que ha disputado su mejor Rallye de Finlandia. Y luego tuve que luchar por mantener la posición hasta el final.
Sordo se ha clasificado en cuarto puesto a 16.2 segundos de Latvala después de una de las mejores actuaciones de su carrera. Aunque antes era conocido por tener más habilidad en asfalto que en tierra, Sordo ha demostrado ser un auténtico todo-terreno tras una actuación impresionante a lo largo de los tres días de competición.
Sordo no ha competido un solo error en todo el fin de semana y ha realizado a la perfección su papel en el equipo el último día, después de que se le pidiera asegurar los puntos para Citroën en la clasificación de Constructores en lugar de dar caza a Latvala. "Hemos tenido una buena lucha con Jari-Matti y estoy contento porque hemos ido muy rápido," ha dicho Sordo. "El coche ha ido perfecto, estoy satisfecho por cómo ha respondido y me he sentido bien conduciendo en estos tramos. Creo que aún puedo ser más rápido, pero necesitábamos asegurarnos de finalizar la prueba para sumar puntos para el campeonato de constructores."
Al igual que el año pasado el finlandés Matti Rantanen ha sido una de las sensaciones de la carrera. El año pasado fue séptimo en su primer rallye a los mandos de un World Rally Car, y este año, en su segunda prueba con dicho vehículo, ha finalizado quinto después de defenderse de un agresivo ataque por parte del piloto del Citroën Junior Team, Sebastien Ogier, que disputaba por primera vez esta carrera con un world rally car.
Rantanen ha empezado la jornada con 17.5 segundos de ventaja sobre Ogier, pero ésta se había quedado en 0.6 segundos antes del último tramo. Sin embargo, al final ha conseguido mantener la posición por 0.3 segundos. "¡Ha estado muy cerca!" ha dicho Rantanen. "He tenido una lucha realmente buena con Ogier, y ahora estoy muy contento, es increíble. Espero poder disputar más rallyes, pero depende en gran parte de los equipos y los patrocinadores."
Ogier, sexto clasificado, ha sido uno de los primeros en felicitar a Rantanen. "Ha sido un resultado fantástico para él. No puedo creerlo, habrá encontrado algún truco," ha dicho Ogier. Más tarde el francés ha comentado que un pequeño error le había costado la plaza: "Ha sido en la primera curva, pero incluso con eso, éste ha sido un rallye muy bueno para mí. No es un problema finalizar quinto o sexto, pero ser quinto hubiera sido mejor.
La séptima posición ha sido para otro piloto local de destacado talento, Jari Ketomaa. Disputando su primera prueba al volante de un world rally car, Ketomaa ha llevado su Subaru Impreza WRC hasta la meta a 49 segundos de Ogier. "Quería terminar mejor, porque en algunos tramos hemos sido quintos, y eso es lo que quería" ha comentado. "Pero bueno, hemos ido rápido y hemos estado cerca de los pilotos de cabeza, así que estoy satisfecho."
La octava posición ha sido para el piloto de Stobart Ford Matthew Wilson. "Es la primera vez que puntuamos aquí después de varios intentos sin suerte," ha dicho Wilson. "No ha sido un gran rallye, tenemos trabajo que hacer antes de volver, pero los tramos de hoy han sido impresionantes."
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